Lugar de origen: | CHINA |
Nombre de la marca: | TOB POM Boundary Lubricating Bearings |
Certificación: | ISO 16949 |
Cantidad de orden mínima: | Negociado |
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Precio: | negotiated |
Detalles de empaquetado: | Cartones y plataformas |
Tiempo de entrega: | Negociado |
Condiciones de pago: | T/T |
Capacidad de la fuente: | Negociado |
Material: | Acero con poco carbono + bronce poroso + amarillo POM | Número de modelo: | Transportes autolubricadores sin aceite del pom del alto rendimiento |
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Uso: | para el klift, los camiones y otras plataformas. | Meterial: | Acero del cartón, de bronce, tipo DU DX del material de POM Multilayer |
Característica: | Ningún aceite, autolubricador | ||
Alta luz: | Uno mismo de DX que lubrica los transportes,POM Composite Self Lubricating Bearings,POM Bearing cilíndrico |
El cojinete liso POM-basado, también llamado buje de DX, transporte lubricado límite, transporte sin aceite, transporte seco, transporte de DX y POM cubrió la manga seca. Tiene una estructura material similar con los pasadores. La diferencia miente en el POM cubrió capa.
El buje compuesto amarillo de POM es un artículo estándar de nuestra compañía. Este tipo transporte autolubricador tiene misma estructura material con el otro buje del dx.
1. POM 0.3~0.5m m.
2. 0.2~0.3m m de bronce porosos.
3. forro de acero 0.4~2.2m m.
4. cobrizado 0.008m m.
Las especificaciones para DX partieron el transporte de Bush - tipo de DX | |
Referencia | Arbusto de DX |
Marca | TRANSPORTES SUPERIORES |
Dentro de diámetro | 20m m |
Diámetro exterior | 23m m |
Anchura | 15m m |
Tipo | Transporte |
Peso (kilogramos) | 0,0001 |
· Buena capacidad portadora y llevar resistencia
· Conveniente para los movimientos lineares, oscilantes y giratorios
· Rendimiento óptimo en las cargas relativamente altas y las velocidades bajas
· Los zócalos sin plomo pueden cumplir requisitos de la protección del medio ambiente
El pom amarillo que está ampliamente utilizado el transporte autolubricador compuesto en la máquina donde sin plomo es inaceptable, por ejemplo la maquinaria de la materia textil, las piezas automáticas, chasis del coche, máquina de recalcar, metalurgia y así sucesivamente.
Capacidad de carga | 70N/mm2 | |
Valor de la fricción | 0,05 a 0,25 µ | |
Temperatura | -40 a +130 [°C] | |
Max. Pv (condición del aceite) | 22N/mm2 .m/s | |
Velocidad máxima | 2.5m/s |
RENDIMIENTO OPERATIVO | |
Seco | Pobres |
Lubrificado por aceite | Bueno |
Grasa lubricada | Muy bueno |
Agua lubricada | Pobres |
Flúido de proceso lubricado | Pobres |
GENERAL | Unidad | Valor | |
Carga máxima, p | Parásitos atmosféricos Dinámico |
N/mm2 N/mm2 |
140 140 |
Temperatura de funcionamiento | Minuto Máximo |
°C °C |
- 40 130 |
Coeficiente de extensión termal linear | Sea paralelo a la superficie | 10-6/K | 11 |
Normal a la superficie | 10-6/K | 29 |
GRASA LUBRICADA | ||
Velocidad de desplazamiento máxima, U | m/s | 2,5 |
Factor máximo de la PU | N/mm2 x m/s | 2,8 |
Coeficiente de fricción | 0,06 – 0,12 |
RECOMENDACIONES | |||
Aspereza de superficie del eje, Ra | µm | ≤ 0,4 | |
Dureza superficial del eje | Normal Para una vida de servicio más larga |
HB HB |
> 200 > 350 |
Llevando las formas disponibles en dimensiones estándar
Transportes métricos y bujes imperiales hechos por encargo: formas que forran estándar en las dimensiones especiales, mitad-bujes, formas especiales obtenidas sellando, transportes con la localización de muescas, agujeros del lubricante y surcos trabajados a máquina, modificados para requisitos particulares forrando diseños
Teléfono: +8618967361221
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