Transportes compuestos del llano del polímero/tiras materiales de la tecnología de la tribología
Buje compuesto de la tecnología y buje en línea de la compra de componentes llana de los transportes
La tribología es la ciencia de la fricción, del desgaste y de la lubricación entre las superficies móviles. Ingeniería de la tecnología material y de la superficie de material desempeñar un papel dominante en solucionar problemas de la fricción.
Acero + Cu + polímero
Acero + de cobre
Cobre + polímero
Steel+polymer
Polímero y polímero
Tecnología superficial
Electrochapado: cobre, lata, cinc, etc.
Tratamiento térmico: fosfatar la frecuencia que apaga el etc.
Espray: POM MoS 2
Prueba integrada de la condición
Modo del movimiento: movimiento rotatorio, movimiento del oscilación, movimiento de intercambio
Carga de la prueba: 1-100mpa
Velocidad de la prueba: 1-10000rpm
Lubricación seca del agua de la lubricación del aceite de la fricción de la condición de la lubricación
Los transportes compuestos del llano del polímero son el acero-forro usado como su estructura, bronce poroso sinterizado como su capa intermediaria, superficie embutieron el POM modificado. Conveniente para la operación marginal lubricada y seca en las condiciones de las mellas de la lubricación engrase. Se ha aplicado extensamente a la maquinaria metalúrgica, a la maquinaria de mina, a la maquinaria de la conservación del agua, a la locomotora del vapor, a la maquinaria constructiva, a la maquinaria de la agricultura, a la industria etc. del laminado de acero.
| Marca |
TRANSPORTES SUPERIORES |
| SKU |
buje del pom |
| Materia prima |
Acero/de bronce |
| Temperaturet máximo |
-40°C-300°C |
| Max Load Capacity P |
² de 70-250N/m m |
| Coeficiente de la fricción u |
0.05-0.20u |
Característica del uso
| Buenos capacidad de carga y antiusura. |
| Se utiliza en altas capacidades de carga y de poca velocidad con el movimiento rotatorio, oscilante o frecuente del parada-principio. |
| Puede trabajar durante mucho tiempo sin aceite en la condición de la lubricación del límite, debajo del aceite o el intervalo de la lubricación de la grasa, la trabajar-vida será más largo. |
| Es labrable para el más grueso del PRISIONERO DE GUERRA. |
| Los arbustos se pueden aplicar en el chasis auto, la máquina de recalcar, el genio metalúrgico, civil, la central eléctrica, las industrias etc. del balanceo de la tira. |
| Es ampliamente utilizado en la máquina donde está inaceptable la ventaja. |
Organización material
Ventajas
Los bujes compuestos de POM se refieren según lo prelubricated porque su material se diseña para actuar con la lubricación marginal. Este el tipo que forra llena con eficacia el hueco entre los bujes de desplazamiento completamente lubricados y secos. el viiplus ofrece a una amplia gama de POM recto los bujes compuestos. Las ventajas de estos bujes incluyen:
operación sin necesidad de mantenimiento
propiedades friccionales muy buenas
alta capacidad de carga de la carga
alta velocidad de desplazamiento
pequeña liquidación de funcionamiento
Los bujes compuestos de POM son convenientes para los usos donde está un requisito previo un material de desplazamiento con el uno mismo que lubrica propiedades. Los ejemplos del área de aplicación para estos bujes son:
- equipo agrícola
- maquinaria de construcción
- equipo de manipulación de materiales
- aparatos electrodomésticos y bienes de consumo
Lubricación
Los transportes llanos compuestos de POM se diseñan para actuar bajo condiciones marginales de la lubricación. La superficie de deslizamiento de estos transportes llanos contiene los depósitos de la grasa que se deben llenar antes de la instalación. No es necesario relubricar estos transportes llanos, pero la presencia de un lubricante puede ampliar la vida de servicio que lleva llana considerablemente. Para proteger la superficie de ajuste contra la corrosión, la grasa se puede aplicar periódicamente.
Características
Carga permitida (dyn/stat), N/mm2: 120 (v)/250 del ≤ 0,02
Velocidad de desplazamiento permitida, m/s: 2,5 (≤ 1,0 de p) 1)
Coeficiente m de la fricción: 0,02. 0,20
Gama de temperaturas, °C: – 40. +110
Recomendaciones del uso
Tolerancia del eje: f7 – h8
Vivienda de tolerancia: H7
Ra de la aspereza del eje, milímetro: 0. 0,8
Dureza del eje, HB: 150 – 600
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